平时开车或坐车的过程中，大家有没有发现车内的噪音大小不一，由于风噪、胎噪、路噪等各种声音的掺杂，在不同车辆车内的安静程度并不一样，这就是汽车隔音差距所造成的结果。

今日带来的案例是丰田锐志做全车隔音降噪，四门喇叭！

升级车型：丰田锐志

升级配置：四门、四轮、底盘双层隔音+四门喇叭

锐志四门喇叭升级配件！

施工检查后，技术师傅们已经火热的开干起来了，不一会儿就将锐志原车内饰座椅、地毯等搬离车身，专业收纳盒收纳拆卸下来的零件、卡扣等，稍后技术师傅还会进行整车内饰清洁工序再开始隔音材料的贴装。

车门板因其结构的特殊性，当车行驶在路上时，车门铁皮会跟着产生共振噪音、风噪，空气噪音也会通过门隙传入车厢内，再者就是车门是喇叭安装的地方，而没有做隔音的车门板就像是一个漏风的箱体，容易导致音响音质失真。技术师傅将车门内饰板拆开之后，我们可以明显看到原车门板的隔音措施欠缺，简陋程度到只有薄胶膜！！！

底盘和尾箱是低频共振的重灾区，锐志原车的底盘和尾箱并没有做任何隔音处理，因此改装技师使用了大麦环保隔音材料，对锐志的底盘和尾箱做了双层隔音处理，这不仅有效的降低了底盘和尾箱的共振噪声，同时还有效的增强了底盘钣金的刚性。

师傅们将裁剪好的止震板贴于内层钢板上，贴好后再进行压实，将止震板与钣金之间的空气与缝隙都挤压干净，达到更好的隔音效果。

车门第二层隔音：我们用上一整张的止震板把四门外层贴好，当然在这过程中需要沿着原车门板的形状进行切割，同时还要将线束、喇叭孔等的位置预留出来，假如出现故障的话也方便维修，贴好后再用专用的工具进行压紧压实。

第二层用的是大麦环保吸音棉，以铺满的方式进行贴装，能更有效的吸收噪音的传递。

第三层温莎白棉针对穿透性极强的低频噪音，超级温莎白棉凭借着它的材质特性有很好的吸收作用；三管齐下，隔音效果更佳出色。

翼子板隔音：可以有效的阻隔轮胎共振，同时轮胎与地面摩擦噪音（俗称胎噪）以及石块撞击轮毂内衬的噪音都是通过内衬板传播进入驾驶舱的。做了翼子板隔音后可大大降低来自轮胎与地面摩擦的噪音和石块撞击挡泥板的噪音。

引擎盖隔音：发动机运转时产生大量的热量传到引擎盖上。尤其是白色车，时间长了引擎盖会变黄。做隔音后可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖的车漆。

车主在做隔音的同时还更换了一套喇叭，非常不错的音质。即便在狭小的空间,都能表现出最理想的声音效果。

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