宝马大灯发黄的背后：揭秘一个让车主头痛的通病！

  灯光发黄什么回事？

文｜小悦宝马车的日行LED灯，设计简约且与原车远近光灯完美融合，显得特别美观。不过，从早期的3系到现在的G系列，最近不少车主留言，都遇到了一个困扰：车开了一段时间后，日行LED灯有时会光圈单侧变黄，而非整体变色。

据这些车主描述，他们的车辆在最近突然出现了两边的大灯光圈变暗及变黄的情况。感觉车辆变成独眼龙一样。感觉怪怪的。

这种情况其实挺常见的，很多车主都反映过原车自带的日行灯用久了就会发黄。

经过4S店专业技师的仔细检测，最终的诊断结果让车主有些无奈——检查发现LED光源驱动模块已经烧焦，导致大灯光圈也烧蚀了。

这样的遭遇让车主不禁产生了疑问：为何宝马的大灯会如此容易损坏呢？大灯作为照明系统中的重要组成部分，其质量直接影响到夜间开车的使用效果。对于这样的高端品牌车辆，大灯的损坏显然不应该成为常态。

大灯发黄是很多车主都会遇到的灯光问题，修起来虽然不是很麻烦，如果是过保后，那维修费用相当的高。

因为修的时候得把整个前杠都拆开。宝马车的大灯发黄是常见故障，特别是5系车的投诉最多，3系、7系、X1、X3也都不少。还有一批X2的车，因为大灯发黄一样需要更换。

▲ 红色区域已经烧焦

宝马车出现了天使眼和日行灯发黄的问题。宝马车不仅使用时间长会出现这种情况，有些车型在行驶5000公里后也会出现发黄现象。

这表明，这说明这个大灯可能有质量问题，或者说故障率有点高。。建议车主在发现发黄情况后，尽快前往4S店进行检查，否则可能需要自费进行维修。

宝马的大灯代工大多数是法雷奥的，也是比较有名的厂家。好多德系车都在用这家代工，别的品牌有没有出现这种大面积的发黄？心里也有这个疑问。

车辆过保了怎么办？

如果过保了，就可以直接可以换一个LED驱动模块就可以了，然后再进行打磨导光条，如果还在保修期，4S完全可以更换整个大灯总成。

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