今天主角是丰田塞纳，车主反映原车噪音太大，在行驶时共振噪音、风噪、胎噪声异常明显，特别是在高速行驶的时候！！这对于忍受不了一丁点噪音的车主来说，简直就是场灾难，为了解决行驶噪音问题，塞纳车主一早驱车来到我们佳华改装车间为爱车制定了一个针对性的隔音降噪改装方案！

改装车型：丰田塞纳

改装项目：四轮、前门隔音降噪升级

改装配置： 全车环保隔音

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施工前必备工作，车辆检查与保护措施。在做汽车隔音前，技术师傅会先检查一下车况，检查完以后师傅迅速拿起工具开始拆卸门板，拆完以后我们可以看到，原车就一张塑料盖板根本起不到隔音的作用。

内饰后尾箱拆卸完后，技术师傅同样先进行清洁工序。

第一层用专用的止震板进行贴装，有朋友会问为什么用十字铺满的方式贴装，因为用十字铺满的方式贴装能最大化消除振点，吸收多余的中低频噪音。

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第二层以铺满的方式贴装，车门隔音后内部形成了一个较为密闭的箱体空间，这样能保证隔绝车外的噪音。

后翼子板与尾箱紧密连在一起，包含也轮眉位，轮眉位凹陷处形成了一个自然的空腔结构，不仅会成为路噪胎噪传入车内的通道，本身的金属振动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程的重中之重！

翼子板隔音前，技术师傅要先认真的做清洁工序，以保证隔音材料贴合的紧密性。清洁工序后技术师傅以第一层止震材料进行贴装，同样第二层采用的是吸音棉、三层温莎的方式进行施工，小小的空间需要师傅对每一块减震材料进行贴合压实处理，目的只为给您一个完美的舒适驾乘空间。

引擎盖在整个汽车中属于主动噪声，也是全车唯一的主动噪声。全车的“脸面”引擎盖在高温的烘烤下漆面将会过早老化，引擎盖隔音不仅可以减少发动机热量对引擎盖的烘烤，同时可以有效的吸收发动机的机械噪声，减少发动机噪音向车内外传递。

到此丰田塞纳前门+四轮翼子板隔音已经完美收工啦，技师陪同车主上路试车，试驾过程中，胎噪风噪声完美解决，音乐感更舒适了，车主满意而归。

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