奔驰E300升级原厂360全景影像 23p驾驶辅助系统 中网 3D旋转高音头

原厂360全景记录仪

360° 摄像头 – 在驻车时提供全方位视图

该系统利用 4 个联网的近景摄像头，在逼真全方位视图下进行驻车和挪车操作。车辆及其周围情况将以俯视图的形式显示在媒体显示屏上。驾驶员甚至还可以看到车窗线以下的障碍物。这在接近路缘等情况下十分有用。1 个摄像头安装在前部散热器饰板中央，每个外部后视镜中各带有 1 个摄像头，行李箱盖中央也设有 1 个摄像头。根据摄像头图像计算出的“虚拟视点”可覆盖车辆周围约 3 米的区域。各视图中的基准线也令驻车更加容易。驻车定位系统 (PARKTRONIC) 信息显示在车辆轮廓上。显示屏还可显示车辆的转向角度弧线。可通过接合倒档、按下相应按钮或通过主机菜单启用 360° 摄像头。视图可自动切换，例如在从前进档变为倒档时，还可单独选择。电动展开盖板可防止后部摄像头脏污。

23p驾驶辅助系统智能领航（DRIVE PILOT），智行致远

加载主动式车道变更式辅助系统的智能领航转向功能、延长时间的双手离开方向盘警告容错、主动式紧急停车辅助系统和缓慢行进交通情况下自动停走的智能领航限距功能，智慧造就从容驾驭的优越体验。

主动式制动辅助系统 – 有助于防止追尾及与横向穿过的行人发生碰撞事故

距前方车辆过近以及注意力不集中是导致严重事故的主要原因。主动式制动辅助系统有助于防止与前方车辆和横向穿过的行人发生碰撞事故及/或减轻事故后果。为此，基于雷达的驾驶员辅助系统会根据驾驶状况启用视觉车距警告，并在必要时发出声音碰撞警告。
如果驾驶员施加制动，则按需调节的制动辅助功能将在必要时通过提供额外的制动力来提供支持。如果驾驶员未能在即将发生追尾时对系统警告作出反应，则将启用自主制动功能。在即将与横向穿过的行人发生碰撞事故时，发出视觉和声音警告的同时将启用自主紧急制动。

智能领航限距功能 – 轻松在拥堵交通中保持安全车距

智能领航限距功能可在高于 20 公里/小时的预设定所需速度下自动行驶，同时与前方车辆保持安全距离。此系统可有效缓解驾驶员在拥堵的高速公路和主干道上行驶时的压力，并提升时走时停的交通状况下的舒适性。智能领航限距功能可在 0 至 200 公里/小时之间的车速范围内运行，并且可以在车辆静止且前方无车时启用。借助来自雷达传感器的信息，驾驶员能够对并线车辆或前方行驶车辆提前作出反应。系统可使用最大制动力的 50% 进行自动制动。在需要更大减速度的情况下，会向驾驶员发出视觉和声音警告

主动式制动辅助系统（带横向行人探测）– 按需提供制动辅助与自主制动支持

如果探测到存在突发交通事故的风险，系统将会提供紧急制动辅助，并在紧急情况下自动采取制动措施。借助雷达传感器与立体摄像头，慢速行驶、即将停止或静止中的车辆以及交叉口横向驶来车辆、拥堵队尾车辆和危险区域中的行人 - 全部路况信息尽览无遗。如果探测到危险状况，系统会向驾驶员发出视听警告。如果驾驶员作出反应并施加部分制动，系统会在必要时按需提供制动效果助力反馈，直至实施完全制动。如果驾驶员没有作出反应，主动式制动辅助系统（带横向行人探测）会自动对车辆进行制动。 处于拥堵队尾时，如果系统探测到当前状况下无法避让，拥堵队尾紧急制动功能会自动进行紧急刹车。这样有助于避免事故发生，或者至少可以减轻事故严重程度及其后果。

盲点辅助：该系统可降低道路交通中最严重的危险源之一所带来的风险。当探测到盲点区域有车辆时，外部后视镜上将亮起一个红色三角标志。如果驾驶员忽视此警告并操作转向指示灯，则会额外发出声音警告。

自适应巡航（ACC）比较智能，且一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况，走走停停的都可以。

　　汽车的传感器（雷达）会根据前车以及本车的行驶状态（车距和速度），经过ECU的计算判断后，向执行器（节气门，制动，档位）发送指令，以决定自己的行驶状态，是加速还是减速，还是退出巡航。

　　自适应巡航最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。