推荐理由：谁用谁知道！！
炎热的夏天要说车内什么最实用？那肯定非座椅通风莫属了！夏天开车的朋友都知道，就算车内空调温度调到最低，风量调到最大，一趟车程下来，依然会一背的汗水，夹着汗水粘着衣服或者座椅，那感觉真的不是一般难受。有了座椅通风，这问题能得到很大程度的解决。
座椅通风是通过在原车座椅坐垫或者靠背海绵内部增加风扇，利用风扇将空气直接吸入座椅内部，通过风扇上方添加的导风网将气流打散疏导整个座椅范围，然后再通过蜂窝孔棉渗透出来，再经由皮套孔散发出来的。经由导风网的打散疏导，风量会更大范围且更柔和，而不是风扇直吹的那种感觉。
座椅通风是汽车座椅空调的“避暑装置”。夏季虽然有自动空调能够保持车内恒定温度，但由于乘员身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液排除，会使人感觉不舒服。
座椅通风空调独有的通风循环系统，源源不断的将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。
品质
这里不是说副厂的不好，而是原厂的品控和质量，会比大部分品质参差不齐的副厂好，而且原厂的很多功能都是副厂所不具备的，在实用性上来说，原厂的优势会更明显，当然了，价格上来说，副厂的会更加占优。
产品
在产品方面，原厂的会更简约，无论在产品配件和线路布局上，原厂的设计都是无可挑剔的。因为奔驰原厂系统本来就内置了座椅通风的相关程序和协议，原车位置上也预留了相关的插头和位置，无需通过大范围的走线穿线来实现通风功能，只需要简单加装配件，开通激活原车功能即可。
功能
在功能方面，副厂的就是简单三档吹风，三档的唯一区别就是简单的风量大小，而原厂的完全不一样，原厂一二档的是吹风模式，三档是吸风吸热模式，而且原厂的协议，在车辆怠速的时候，还会自动降档达到降噪的作用，风扇也会通过时间自动依次降档最后关掉，相关的转速和功能，都可以通过奔驰专监电脑上的Xentry对车辆功能进行设置。
题外话：很多人都会关心的问题，安装是不是无损的，安装之后会不会有异响，会不会影响后期车辆保修，其实这些问题是非常难界定的，就像吃碗饭，会不会把胃撑坏一样，这界定于你怎么吃，吃多少，因数很多，关于这种细节性问题，后期我会在公众号内，相关话题底下发详细的讲解，这里就简单说一下，中国后市场已经有十多年的改装经验沉淀了，只要施工规范的情况下，这些问题都不大的，就算出现这些问题，都是在可控可操作的范围内，至于影响保修的问题，这个很多时候纯粹是4S店的“唬人手段”，请参照国家三包法是有法可依的，非4S店单方面说了算的。
回归正题，原厂座椅通风的主要配件是风扇+开关，一个座椅4个风机+1个开关按键，这是必备配件，其他的可以根据自己的预算酌情添加，例如专用的通风海绵，专用的通风皮套，座椅靠背的进气网格等，原厂通风的安装，其实原理上都很简单，因为全部都是原车的预留位置，只需要简单的替换原车车门按键配件，风机在不换海绵的情况下，拆下原车座椅海绵，通过打孔把原车海绵孔打出来，装上风扇，装上原车线路，最后通过编程激活原车通风功能即可完成
佳华车改-升级项目
汽车灯光改装、座椅通风、车身改色贴膜、隐形车衣、音响隔音、外观改装升级、奔驰/宝马/奥迪/路虎/捷豹/保时捷/玛萨拉蒂专业豪车原厂配置升级改装服务！
