本期案例主角凯迪拉克CT5，CT5可以说是在市面上比较受欢迎的了，其操控性、安全性、稳定性都非常好。但车主在用车时发现汽车噪声非常大，尤其是在高速行驶的时候，整个人像是处在噪声的世界里一样！！为此凯迪拉克车主，因此经过私底下的一番了解后联系到我们佳华改装客服，经过专业客服的解答，明白了问题所在，于是相约到店升级全车隔音+黑剑记录仪~~~

改装车型：凯迪拉克CT5

改装项目：全车隔音升级、黑剑记录仪

升级店家：广州番禺佳华车改，手机导航搜索【佳华车改】即可找到我们！

施工检查后，技术师傅们已经火热的开干起来了，不一会儿就将CT5原车内饰座椅、地毯等搬离车身，专业收纳盒收纳拆卸下来的零件、卡扣等，稍后技术师傅还会进行整车内饰清洁工序再开始隔音材料的贴装。

拆开CT5内饰门板、尾箱，技术师傅还需要对施工部位先进行清洁工序，如果不清除干净，那么减震材料也不易粘贴，而且容易出现脱落现象！

术师傅已经在CT5车门内层以十字方式贴好了大麦环保止震隔音材料，稍后技术师傅会利用专用工具进行压实处理，可以有效的加强门板刚性强度，防止共振。

四门第二层大麦环保隔音，技术师傅采用大麦环保止震板进行第二层隔音密封处理，原车门钢板孔洞较多，且钢板薄弱，开音响时钢板共振容易导致音响失真，四门隔音后车门内外钢板的共振都被抑制住，阻隔外界噪音向驾驶室内传递的同时，也为喇叭创造了一个良好的发声环境。

底盘和尾箱是低频共振的重灾区，在贴上了第一层环保止震隔音材料，同时还有效增强了钣金的刚性。

凯迪拉克CT5原车的底盘和尾箱并没有做任何隔音处理，因此改装技师使用了大麦环保隔音材料，对CT5的底盘和尾箱做了双层隔音处理，这不仅有效的降低了底盘和尾箱的共振噪声，同时还有效的增强了底盘钣金的刚性。

第二层使用吸音棉吸音强化，能够有效的降低高速行驶时钣金件振动产生的共鸣，包括轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音，而且这些都是根据“声学”来进行施工的，这样做也是为了保证后续出来的效果！

轮毂是最容易产生噪音的地方，而轮弧也是最容易使噪音传入的重要部位，发动机→机噪行驶时避震器所导入=异音，轮胎与路面摩擦产生的噪音，及碎石与钣金撞击所产生的噪音都会通过前后轮弧及翼子板轻松的传入到驾驶舱，所以翼子板隔音是抑制胎噪最有效的解决方案。

 最后不可忽视的小部位，引擎盖、U型槽隔音，技术师傅利用大麦环保隔音、专用覆膜进行施工，有效降低发动机高速运转所带来的噪音，同样延缓引擎盖被高温直接烘烤所带来的车漆老化现象！全部工序完成复原后

好产品当然需要好的安装工艺，我们将黑剑记录仪安装在前后挡风玻璃的中央处，此款记录仪角度达到了135度的可视角度，可谓是超大的行驶视线，覆盖路面6车道以上是完全OK的。

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